Finnair viimeisellä sijalla lentoyhtiövertailussa – mitä se merkitsee matkabloggaajalle?
Olen matkabloggaajana ja -vloggaajana tehnyt vuosien varrella lukuisia Finnair-aiheisia lento- ja matkakuvauksia. Olen kuvannut Finnairin koneita sisältä ja ulkoa, dokumentoinut aterioita, palvelua ja matkustuskokemuksia turistiluokissa, ja maininnut yhtiön usein luotettavana ja suomalaisena vaihtoehtona erityisesti pitkille matkoille Euroopasta Aasiaan ja toisinpäin. Yllättäen viime kuussa monet uutiset kertoivat Flightright-nimisen kuluttajaportaalin arvioineen Finnairin Euroopan huonoimmaksi lentoyhtiöksi, ja siitä heräsi kysymys: miten tähän pitäisi suhtautua matkasisällöntuottajana, jonka omat kokemukset ovat olleet täysin päinvastaisia?
Flightrightin raportti ja sen vaikutus
Flightright ei ole virallinen tutkimuslaitos, vaan kuluttajaoikeuksiin keskittyvä verkkopalvelu, joka auttaa matkustajia hakemaan korvauksia lentoviivästyksistä ja -peruutuksista. Se arvioi äskettäin Euroopan 20 suurinta lentoyhtiötä muun muassa täsmällisyyden, peruutusten ja asiakaspalvelun perusteella. Finnair sai arvosanaksi 2,48 tähteä viidestä – ja sijoittui listan viimeiseksi. Erityisen heikosti Finnair pärjäsi viivästysten ja peruutusten osalta, josta se sai vain 1,5 tähteä.
Vaikka kyseessä ei ole tieteellinen tutkimus, uutinen levisi nopeasti Saksasta Suomeen, ja sitä siteerattiin vakavastiotettavissa medioissa, kuten Ylellä. Syntyi kuva lentoyhtiöstä, joka ei enää täytä odotuksia – ainakaan tilastollisesti.
Henkilökohtainen kokemukseni lennosta lakkojen keskellä
Oma tuore kokemukseni Finnairista kesällä 2025 ei kuitenkaan antanut aihetta huoleen. Lensin yhtiön kyydissä juuri kahden lakkopäivän välisenä päivänä – kirjaimellisesti hyvällä tuurilla. Finnair oli ennakoivasti lähettänyt tekstiviestin, jossa kerrottiin, että palvelut koneessa saattavat olla rajoitetut edellisen päivän lakon vuoksi. Lopulta varoitus osoittautui turhaksi: koneessa oli normaali valikoima juomia ja välipaloja, joita pystyi ostamaan lennon aikana. Matka sujui ajallaan ja ilman minkäänlaista häiriötä.
Tämä herättää pohtimaan, kuinka voimakkaasti yksittäiset, tilastoihin kertyvät viivästykset vaikuttavat yhtiön julkiseen kuvaan – ja kuinka eri tavoin asiat näyttäytyvät matkustajalle, joka sattuu olemaan oikeaan aikaan oikeassa paikassa.
Matkabloggaajan näkökulma: maineen hallinta, luottamus ja bisnesluokan unelma
Matkabloggaajana yksi suurimmista haasteista on uskottavuuden säilyttäminen. Kun suosittelee jotakin lentoyhtiötä, hotellia tai matkakohdetta lukijoilleen tai seuraajilleen, tekee sen usein vilpittömästi omien kokemustensa ja havaintojensa perusteella. Mutta mitä tapahtuu, kun laajempi julkinen kuva muuttuu kielteisemmäksi? Pitäisikö kirjoittajan muuttaa kantaansa? Vai voiko olla eri mieltä?
Itse koen, että rehellisyys omista kokemuksista on tärkeintä. Jos lento oli hyvä, palvelu pelasi ja aikataulu piti, ei ole syytä kirjoittaa toisin vain siksi, että uutiset kertovat muuta. Samalla on kuitenkin hyvä tunnustaa se, että kaikilla ei ole ollut yhtä sujuvaa kokemusta. Finnairin sijoittuminen vertailun hännille ei synny tyhjästä – ja on todennäköistä, että tämänvuotiset lakot, lentojen vähentäminen ja henkilöstöhaasteet ovat vaikuttaneet monen matkustajan kokemuksiin negatiivisesti.
Samalla en voi olla miettimättä, pitäisikö myös matkabloggaajien aloittaa jonkinlainen oma työtaistelu. Olen kirjoittanut ja kuvannut matkablogia yhtäjaksoisesti jo 20 vuotta, julkaissut kymmeniä postauksia ja videoita lentämisestä ja suomalaisesta matkailusta, mutten ole vieläkään saanut tilaisuutta lentää bisnesluokassa, edes omakustanteisesti. Ehkä se on bloggaajamaailman versio lasikatosta: näkyvyyttä kyllä saa, mutta todellista arvostusta – kuten taloudellista mahdollisuutta verrata turisti- ja bisnesluokan kokemuksia – sitä saa yhä odotella.
Entä miten jatkossa?
En aio poistaa aiempia Finnairia käsitteleviä blogi- ja vlogipostauksiani. Ne heijastavat omaa matkustushistoriaani ja ne ovat syntyneet todellisista tilanteista. En tiedä, tulisiko jatkossa olla ehkä vielä tarkempi siinä, että mainitsen tekstissä myös sen, jos yhtiöllä on ollut viime aikoina haasteita – tai että mainio huoleton kokemukseni sinivalkoisin siivin ei välttämättä ole kaikkien jakama. Tämä toisi kyllä tasapainoa ja lisää läpinäkyvyyttä.
Finnair on edelleen tärkeä osa suomalaisen matkailijan arkea ja kansainvälistä liikkumista ja olen aina ylpeänä puhunut siitä ja sen turvallisuudesta. Toivon, että Finnair pystyy vastaamaan kritiikkiin ja parantamaan palvelujaan. Kuluttajina ja bloggaajina voimme kertoa kokemuksistamme – sekä hyvistä että huonoista – ja sitä kautta osallistua keskusteluun lentoliikenteen tulevaisuudesta.
Finnairin kesä 2026
Tänään sain mainosmeilin Finnairilta, jossa kerrottiin, että Finnairilla on uusina kohteina kesälle 2026 Catania, Firenze, Valencia ja Kosin saari Kreikassa. Näistä Catania, Firenze ja Valencia ovat kokonaan uusia kohteita, kun taas Kosille on aikaisemmin lennetty tilauslentoja. Matkustuskausi näihin kohteisiin ulottuu keväästä syksyyn.
Firenzen lisäksi Finnair tulee lentämään Italiassa myös Roomaan, Milanoon, Napoliin, Venetsiaan, Veronaan ja Bolognaan; Espanjassa Madridiin, Malagaan, Alicanteen, Barcelonaan, Palmaan sekä Kanarian saarilla Teneriffalle, Gran Canarialle, Lanzarotelle ja Fuerteventuralle; ja Kreikassa Haniaan, Heraklioniin, Rodokselle ja Santorinille.
Lue lisää matkailusta Euroopassa teoksestani INDIVUE – Matka Eurooppaan
