Tämänhetkiset koronasta johtuvat poikkeusolot tekevät matkustamisen mahdottomaksi, mutta eivät estä haaveilemasta siitä. Matkustamisen tunnelmaan pääsee parhaiten katsomalla ja kuuntelemalla autenttisia matkailuvideoita ilman päällespiikkauksia, jolloin olet kuin itse kokijana, matkustajana.
Oheinen tekemäni video Lento Helsingistä Osloon vie katsojansa Helsinki-Vantaan lentoasemalta kesäsateen säestämänä kauniiden kesäisten skandinaavisten maisemien yli Osloon ja Gardermoenin lentoasemalle.
Laita kuulokkeet korviin ja kuuntele, kuinka autenttiset lentokoneen moottorit jylisevät ennen matkaanlähtöä. Näe, miten sadepisarat lentokoneen ikkunalasissa muuttavat suuntansa lentokoneen kiihdyttäessä kiitoradalla vauhtiaan ja kuinka vesipisarat lopulta katoavat ikkunasta tuulen mukana lentokoneen noustessa korkeuksiin.
Näe kesäisen vihreät pellot ja tummanvihreät suomalaiset metsät valkoisten pilvien lomasta sekä maaginen sinitaivas hetkellä, kun turvavyövalo on sammunut. Havainnoi, kuinka suomalaisten ja norjalaisten peltojen vehreys eroaa toisistaan, vai eroaako –
Lento Helsingistä Osloon
Lentomatka Helsingistä Osloon kestää todellisuudessa noin tunnin, niinkuin mainitsin jo aiemmassa trailerissakin, mutta kaikki kaunis ja tärkeä löytyy myös tältä reilun parin minuutin videolta. Kokeile myös katsoa ja kuunnella video uudelleen silmät kiinni, niin kokemus on täysin toinen!
Kauppalehti kirjoitti muutama päivä sitten, että Finnair lisää lentoja Suomen ja Intian välillä heinäkuusta alkaen ja että lennot muuttuvat päivittäisiksi. Syynä tähän on Kiinan lentojen vähentynyt tarve ja Intian liikenteen kasvanut kysyntä. Tätä uutista juhlistamaan sopiikin hyvin seuraava tekemäni video Finnairin lennosta IntiastaSuomeen. Katso ohesta, miltä näyttää lento Delhistä Helsinkiin ja nauti maisemista –
Kyseisen trailerivideon aluksi nähdään Finnairin kone Indira Gandhin lentokentällä New Delhissä. Lentokoneessa oli käytössä kamerat koneen edessä ja pohjassa, ja niiden avulla matkustaja pääsi kätevästi näkemään, mikä konetta pidätteli, kun emme liikkuneet. Jos ei siis halunnut elokuvia tv-ruudulta katsella. Intialaisella lentokentällä kun on ihan tavanomaista lentokoneelle joutua jonottamaan pitkäänkin omaa vuoroa taivaallenousuun.
Kuvaushetkellä Intiassa oli tavallinen aurinkoinen tammikuinen talvipäivä. Lentokoneen kohotessa korkeuksiin katsoja pääsee näkemään, kuinka maisemat ja Delhin saastepilvikin jäävät taakse. Jos olet miettinyt, mistä tuo saaste talvisin Delhiin ilmaantuu, niin se liittyy paljolti maanviljelijöiden syksyllä kaskeamiin peltoalueisiin Delhin lähimain.
Kuten videolta nähdään, niin kone lensi yli 11 kilometrin korkeudella, matkaa tehtiin 877km tuntinopeudella ja lento Delhistä Helsinkiin kesti sen seitsemisen tuntia jonotuksineen.
Ihaninta tässä videossa on mielestäni se, että kun saavutaan Suomeen, niin saaret ja muut maisemat ovat kauniisti lumen peitossa. Toista se on ollut tänä talvena 2019-2020, kun Helsinki on jäänyt täysin ilman lunta. Onneksi ehdin kuvata tämänkin videon viime talvena, jossei Suomenlahti enää koskaan ehtisikään jäätyä ja lumettua..
Näkemäsi video paluulennosta Delhistä Helsinkiin on traileri-video, ja jos haluat nähdä kokopitkän videon samasta aiheesta, niin tilaa YouTube-kanavani! Huomasin juuri, että YouTube-kanavallani on vain 30 tilaajaa, mutta videoilla 23000 näyttöä, koska ne löytyvät upotettuina eri blogeista ja somekanavilta. Tämä jos mikä syö tekijän resursseja, kun mainostulojakin saa vasta, kun YouTube-kanavalla on tilaajia tuhat. Eli jos haluat nähdä täyspitkän Delhi-Helsinki -videon sekä paljon muita uniikkeja matkustusaiheisia videoita maailmalta, niin tilaa toki INDIVUEn YouTube-kanava!
Videon hinta ja kustannukset
Mielessäsi heräsi varmaan kysymys, että paljonko resursseja esim. kyseisen 1,5 minuuttisen videotrailerin tekemiseen sitten tarvittaisiin, ja voinkin avata sen kustannuksia sinulle hieman. Hinta on aivan sama riippumatta siitä, onko tekijä esim. suomalainen vai intialainen, kun työtunteja ja tekijäpalkkioita ei lasketa.
Ensinnäkin, lennot halvimmillaan Helsingin ja Delhin välillä ovat tällä hetkellä, tämän vuosikymmenen alussa, havaintojeni mukaan n. 560e, kun ne on varattu hyvissä ajoin etukäteen. Jos äkkilähtönä joudut lennon ottamaan, niin hinta tuplaantuu tai jopa triplaantuu helposti. Ja kysehän on siis turistiluokan hinnoista. Business-luokassa hinta liikkuu tuhansissa euroissa, eikä tavallisilla taiteilijoilla ole valitettavasti varaa matkustaa niissä. Kirjoitin aiemmin vuonna 2016 postauksen lennoista Delhiin, ja se on hyvin pätevää tekstiä yhä. Löydät sen linkistä luettavaksi.
Lento Delhiin saapuu aikaisin aamulla, ja jossei halua säästää majoituskustannuksissa hengailemalla lentokentällä iltapäivän paluulentoon asti, niin hotelli, taksi ja ruoat tuovat kustannuksia ainakin yhdeksi yöksi. Siihen vielä päälle viisumin hinta, matkavakuutus ja muut juoksevat kulut kuten maksullinen juomavesi, niin yksi yö Delhissä hyvälaatuisessa hotellissa maksaisi pyöreät 330e.
Hyvälaatuisen videon tekemiseen tarvitaan myös hyvä laitteisto. Tätä nykyä voi kännykkäkin olla päällä lentokoneen laskeutuessa, lentokonetilassa tosin, ja hyvälaatuista kuvaa saa jopa pro-tason kännykällä, jonka hinta näyttää tällä hetkellä olevan n. 1150e. Siihen päälle pro-tason läppäri halvimmillaan 1300e ja video voi valmistua.
Juoksevia kustannuksia oheiselle 1,5 minuutin videolle näillä minimimenoilla tuli siis reilu 3300e.
Huom. kustannuksista puuttuu se elokuva, jonka olisit voinut lentokoneessa katsoa, josset olisi keskittynyt kuvailemaan ulkonanäkyviä maisemia ja jonka täten joudut myöhemmin vuokraamaan esim. iTunesista katsoaksesi sen. Myös muutama muu juttu uupuu, kuten tekijän kodin vuokra ja vakuutukset matkan aikana tai blogin palvelinvuokra. Mutta niistä ehkä enemmän joskus toiste. Halusin vain avata bloggaamisen ja sisällöntuotannon kustannuksia ja sitä kautta lisätä kyseisen työn arvostettavuutta, jotta lukija ymmärtää ja iloitsee, minkälaista luksusta se on, kun blogia saa lukea ilmaiseksi.
Ja jos haluat nähdä, miltä Finnairin lennot Helsingin ja Delhin välillä näyttivät keväällä 2007, kun suorat lennot Suomen ja Intian välillä alkoivat, niin tilaa INDIVUEn YouTube-kanava ja blogi niin ehkä jonain päivänä näytän myös sen!
Muistatko, miltä Helsingin ja Tukholman keskustat näyttivät 2000-luvulla? Oheiset kuvat kertovat sinulle, millainen oli risteily Helsingistä Tukholmaan elokuussa 2007 ja millainen oli Kauppatorin laita ennen maailmanpyörää. Näet myös, miten Tukholman keskusta ja Sergelin tori ovat muuttuneet yhdessä vuosikymmenessä. Suihkulähteiden, ruusujen ja patsaiden lisäksi kesäpäivä Tukholmassa saattoi tuoda eteesi myös paidattomia työmiehiä sekä shakinpelaajia, kuten kuvista voit nähdä.
Helsingin tuomiokirkko ja Kauppatori vuonna 2007
Suomenlinnan rantaa vuonna 2007
Jos olet miettinyt, miltä Tukholmalaisessa bussissa näyttää sisältä päin, tai miltä taksit Tukholmassa näyttivät 2000-luvulla, oheiset kuvat antavat vastauksen siihen. Ne kertovat myös, millaista on tukholmalainen arkkitehtuuri ja millaisin viirein Tukholman kävelykatu oli koristeltu. Erittäin hyödyllistä tietoa kaikille niille, jotka eivät ole laivaterminaalia kauemmaksi Tukholmassa koskaan päässeet.
Sergel Torget Tukholman keskustassa vuonna 2007
Paidattomia työmiehiä ja shakinpelaajia Tukholmassa kesällä 2007
Purjeveneitä Tukholmassa
Matkustajia Viking Line -laivan kannella
Risteilymatkustajia laivan kannella
Viking Line -laiva saapumassa Tukholmaan
Video Tukholman risteilystä vuonna 2007
Oheisista kuvista sekä myös seuraavasta videosta voit nähdä, miten kauniissa maisemissa saa Tukholman kesäisin jättää taakseen, kun paluumatka Helsinkiin on alkanut.
Video vastaa myös kysymyksiin, miltä Helsingin Kanavaterminaali näytti 2000-luvulla, miten kaukana linnuntietä pitkin Suomenlinna-saari sijaitsee Helsingin keskustasta, sekä vilkuttivatko Suomenlinnan turistit ohikulkeville laivamatkustajille jo 2000-luvulla.
Jos olet miettinyt, miltä Viking Linen terminaali näytti Tukholmassa 2000-luvulla ja kuinka kaukana huvipuisto sijaitsi terminaalista, seuraava videoni Helsinki-Tukholma-Helsinki -risteilystä antaa vastauksen myös siihen. Videolla voi nähdä myös tukholmalaisia suihkulähteitä sekä kuulla, miltä kirkonkellojen sointi Tukholmassa kuulostaa.
Katso myös, miltä näyttää, kun laiva lähtee Tukholman satamasta ja millaisilla vaatteilla Tukholmassa pärjää elokuussa. Pientä kulttuurishokkia oli ainakin japanilaisille ja kiinalaisille turisteille luvassa elokuussa 2007, kun matti heikäläinen istui laivan kannella lähes täysin ilman rihman kiertämää.
Lopuksi video kertoo myös, miltä loppukesän Tukholma näyttää mereltä päin katsottuna, millaista musiikkia Ruotsin laivalla kuunneltiin vuonna 2007 ja kuinka ruotsalaiset lokit saattelevat Helsinkiin matkaavia turisteja. Videoon on saatavilla englanninkielinen tekstitys –
