Aloitin Intian valokuvaamisen vuonna 2005 ja viimeisimmät valokuvat ja videot Intiasta ovat vuodelta 2022. Vuoden 2022 loppuun mennessä olen ehtinyt julkaista noin 138 videota seikkailuistani Intiassa ja nyt voit nähdä ne kaikki YouTube-kanavallani INDIVUEtv. Neljä tuntia suomalaisen matkabloggaajan seikkailuja Intiassa niin 2000-, 2010- kuin 2020-luvuilla!
Olen jakanut videoita eri kategorioihin, kuten kaupunkikohtaiset soittolistat, sekä erilliset soittolistat musiikkivideoille sekä videoille, joissa on alkuperäiset äänet. Myös mm. listoilta Flying-videos ja Ravintolat ja kahvilat ympäri maailman löytyy Intiaan liittyviä videoita.
Nyt olen lisäksi koonnut yhden ison soittolistan kaikista Intiaseikkailuistani, jotta voit helposti katsoa ne kaikki, kuin elokuvateatterissa konsanaan. Tämä on mukava tapa tutustua maahan ja nauttia sen kauneudesta.
Katsominen ei maksa mitään. Ota vain hyvä nojatuoliasento ja paina playpainiketta niin pääset näkemään 4 tuntia matkailua Intiassa; kaikki tähän mennessä julkaistut Intian seikkailuni.
Kootut Intiaseikkailut
Katsottuasi nämä videot, voit lukea lisää matkakokemuksiani Intiasta visuaalisesta matkaoppaastani INDIVUE – Matka Intiaan. Olen kääntänyt sitä myös englanniksi: Trip to India.
Tämä on minun joululahjani sinulle ja kaikille lukijoilleni.
Mitä itse toivon virtuaaliselta joulupukilta on, että vähintään 1000 ihmistä katsoo koko tämän 4 tunnin My India Adventures, suom. Intiaseikkailuni, -soittolistan. Se oli YouTube-tavoitteeni vuodelle 2022: 4000 tuntia videoiden katselua YouTube-kanavallani tämän vuoden 2022 loppuun mennessä. Olen siitä vielä paljon jäljessä videoideni lyhyen keston vuoksi.
Vertailun vuoksi, jos 4 tuntia on mielestäsi pitkä aika: Yhden videon tekeminen YouTubeen kestää yli 4 tuntia. Jopa lento Suomesta Intiaan kestää yli 4 tuntia. Ei siis kannata ajatella, että 4 tuntia on pitkä aika katsoa matkailuvideoita, se on vain pitkä aika täyttää kauniilla lyhyillä videoilla.
Kuriositeettina vielä mainittakoon, että aion kenties poistaa tämän soittolistan, kun olen saavuttanut tavoitteeni, ne 4000 katsottua tuntia. Joten kannattaa katsoa kaikki Intia-seikkailuni nyt, kun vielä voit!
Oheisen valokuvakokoelmani aiheena ovat Intian Delhin kotimaan ja ulkomaan lentokenttien ravintolat.
Delhin kansainvälinen lentokenttä
Delhin kansainvälisen lentokentän ravintolatarjonnasta löytyy esim. tuttuja pikaruokaravintoloita moneen makuun: Subway, Domino’s, KFC ja McDonald’s, vain muutaman mainitakseni. Intialaisen Subwayn paneerjuustolla täytetty kerrossämpylä on jokaisen intialaisen juuston ystävän unelma ja se pitää pikkunälän poissa. Seekh on toinen varteenotettava kasvisvaihto intialaisen Subwayn valikoimassa. Gluteenittomia vaihtoehtoja on turha tiedustella.
Intialaisesta McDonaldsista kirjoitin kehuvasti jo aiemmin, vuonna 2011, ja Dominos’in pizzaa kehuin vuonna 2013.
Delhin muutama vuosi sitten uusittu kansainvälinen lentokenttä tarjoaa viihtyisät puitteet lentojen odotteluun ja tyypilliset matkamuistot Intiasta sekä kosmetiikka ynnä lukemiset löytyvät kentän kaupoista varmasti.
Delhin kotimaan lentokenttä
Delhin kotimaan lentokenttä voi monelle olla se ensimmäinen paikka Intiaan matkustettaessa, jossa pääsee syömään aitoa intialaista ruokaa. Näin eritoten, kun on suora jatkolento New Delhistä muualle Intiaan.
Kotimaan lentokentän ravintolasali terasseineen sijaitsee hallin toisessa kerroksessa ja terasseilta on avarat näkymät alas, missä muut matkustajat odottavat lentojaan. Ravintolasalin keskellä on myös pöytiä, ja lukuisat eri ravintolatiskit reunustavat niitä, mutta istumatilan löytäminen ei ole helppoa, sillä päiväsaikaan ihmisiä on paljon. Erittäin paljon. Paljon enemmän kuin Delhin kansainvälisellä lentokentällä, oman kokemukseni mukaan.
Kotimaan lentokentän eteläintialaiset idli vada ja dosa on testattu ja niiden maku osui kuin nyrkki silmään. Ei mitään moitittavaa.
Finnairin lennolla Delhistä Helsinkiin löytyy myös maittavaa intialaista ruokaa, kuten kokoelman kuvista voit nähdä.
Kauppalehti kirjoitti muutama päivä sitten, että Finnair lisää lentoja Suomen ja Intian välillä heinäkuusta alkaen ja että lennot muuttuvat päivittäisiksi. Syynä tähän on Kiinan lentojen vähentynyt tarve ja Intian liikenteen kasvanut kysyntä. Tätä uutista juhlistamaan sopiikin hyvin seuraava tekemäni video Finnairin lennosta IntiastaSuomeen. Katso ohesta, miltä näyttää lento Delhistä Helsinkiin ja nauti maisemista –
Kyseisen trailerivideon aluksi nähdään Finnairin kone Indira Gandhin lentokentällä New Delhissä. Lentokoneessa oli käytössä kamerat koneen edessä ja pohjassa, ja niiden avulla matkustaja pääsi kätevästi näkemään, mikä konetta pidätteli, kun emme liikkuneet. Jos ei siis halunnut elokuvia tv-ruudulta katsella. Intialaisella lentokentällä kun on ihan tavanomaista lentokoneelle joutua jonottamaan pitkäänkin omaa vuoroa taivaallenousuun.
Kuvaushetkellä Intiassa oli tavallinen aurinkoinen tammikuinen talvipäivä. Lentokoneen kohotessa korkeuksiin katsoja pääsee näkemään, kuinka maisemat ja Delhin saastepilvikin jäävät taakse. Jos olet miettinyt, mistä tuo saaste talvisin Delhiin ilmaantuu, niin se liittyy paljolti maanviljelijöiden syksyllä kaskeamiin peltoalueisiin Delhin lähimain.
Kuten videolta nähdään, niin kone lensi yli 11 kilometrin korkeudella, matkaa tehtiin 877km tuntinopeudella ja lento Delhistä Helsinkiin kesti sen seitsemisen tuntia jonotuksineen.
Ihaninta tässä videossa on mielestäni se, että kun saavutaan Suomeen, niin saaret ja muut maisemat ovat kauniisti lumen peitossa. Toista se on ollut tänä talvena 2019-2020, kun Helsinki on jäänyt täysin ilman lunta. Onneksi ehdin kuvata tämänkin videon viime talvena, jossei Suomenlahti enää koskaan ehtisikään jäätyä ja lumettua..
Näkemäsi video paluulennosta Delhistä Helsinkiin on traileri-video, ja jos haluat nähdä kokopitkän videon samasta aiheesta, niin tilaa YouTube-kanavani! Huomasin juuri, että YouTube-kanavallani on vain 30 tilaajaa, mutta videoilla 23000 näyttöä, koska ne löytyvät upotettuina eri blogeista ja somekanavilta. Tämä jos mikä syö tekijän resursseja, kun mainostulojakin saa vasta, kun YouTube-kanavalla on tilaajia tuhat, samoin kuin kanavan nimen saa muuttaa omakseen vasta, kun YouTube-kanavalla on tilaajia tuhat. Sitä ennen on kanavan nimi vain jokin epämääräinen kirjainnumeroyhdistelmä.
Eli jos haluat nähdä täyspitkän Delhi-Helsinki -videon sekä paljon muita uniikkeja matkustusaiheisia videoita maailmalta, niin tilaa toki INDIVUEn YouTube-kanava!
Videon hinta ja kustannukset
Mielessäsi heräsi varmaan kysymys, että paljonko resursseja esim. kyseisen 1,5 minuuttisen videotrailerin tekemiseen sitten tarvittaisiin, ja voinkin avata sen kustannuksia sinulle hieman. Hinta on aivan sama riippumatta siitä, onko tekijä esim. suomalainen vai intialainen, kun työtunteja ja tekijäpalkkioita ei lasketa.
Ensinnäkin, lennot halvimmillaan Helsingin ja Delhin välillä ovat tällä hetkellä, tämän vuosikymmenen alussa, havaintojeni mukaan n. 560e, kun ne on varattu hyvissä ajoin etukäteen. Jos äkkilähtönä joudut lennon ottamaan, niin hinta tuplaantuu tai jopa triplaantuu helposti. Ja kysehän on siis turistiluokan hinnoista. Business-luokassa hinta liikkuu tuhansissa euroissa, eikä tavallisilla taiteilijoilla ole valitettavasti varaa matkustaa niissä. Minä esimerkiksi en ole koskaan 15-vuotisen bloggaajaurani aikana matkustanut business-luokassa, koska matkabloggaaminen suomeksi ei tunnetusti tuota tekijälleen mitään. Kirjoitin kuitenkin aiemmin vuonna 2016 postauksen lennoista Delhiin, ja se on hyvin pätevää tekstiä yhä, matkustusluokasta riippumatta. Löydät sen linkistä luettavaksi.
Lento Delhiin saapuu aikaisin aamulla, ja jossei halua säästää majoituskustannuksissa hengailemalla lentokentällä iltapäivän paluulentoon asti, niin hotelli, taksi ja ruoat tuovat kustannuksia ainakin yhdeksi yöksi. Siihen vielä päälle Intian viisumin hinta, matkavakuutus ja muut juoksevat kulut kuten maksullinen juomavesi, niin yksi yö Delhissä hyvälaatuisessa hotellissa maksaisi pyöreät 330e.
Hyvälaatuisen videon tekemiseen tarvitaan myös hyvä laitteisto. Tätä nykyä voi kännykkäkin olla päällä lentokoneen laskeutuessa, toisin kuin 10 vuotta sitten, mutta toki kännykänkin tulee olla lentokonetilassa, ja hyvälaatuista kuvaa saa jopa pro-tason kännykällä, jonka hinta näyttää tällä hetkellä olevan n. 1150e. Siihen päälle pro-tason läppäri, halvimmillaan 1300e, ja video voi valmistua.
Juoksevia kustannuksia oheiselle 1,5 minuutin videolle näillä minimimenoilla tuli siis reilu 3300e.
Huom. kustannuksista puuttuu kuitenkin se elokuva, jonka olisit voinut lentokoneessa katsoa, josset olisi keskittynyt kuvailemaan ulkonanäkyviä maisemia ja jonka täten joudut myöhemmin vuokraamaan esim. iTunesista katsoaksesi sen. Myös muutama muu juttu uupuu, kuten tekijän kodin vuokra ja vakuutukset matkan aikana tai blogin palvelinvuokra. Mutta niistä ehkä enemmän joskus toiste. Halusin vain avata bloggaamisen ja sisällöntuotannon kustannuksia ja sitä kautta lisätä kyseisen työn arvostettavuutta, jotta lukija ymmärtää ja iloitsee, minkälaista luksusta se on, kun informatiivista blogia saa lukea ilmaiseksi. Saahan säätiön ylläpitämää ja rahoittamaa Wikipediaakin lukea ilmaiseksi, mutta kuvien taso siellä on toista luokkaa, teksti puuduttavaa ja videot uupuvat täysin.
Ja jos haluat nähdä, miltä Finnairin lennot Helsingin ja Delhin välillä näyttivät keväällä 2007, kun suorat lennot Suomen ja Intian välillä alkoivat, niin tilaa INDIVUEn YouTube-kanava ja blogi niin ehkä jonain päivänä, kun 1000 tilaajaa on saatu, näytän myös sen!
